경전철차량

차량 외/내부 형상

  • 외부형상 외부형상
  • 내부형상 내부형상

차량일반

차량일반
구분 내용
적용범위 철제차륜형식의 직류 무인 운전 차량
차량종류 2량1편성(Mca-Mcb) 경량전철
차량형식 경량 알루미늄 차체
검사및시험 성능시험 - 한국철도기술연구원
제작검사 - 한국철도차량 엔지니어링
설계목표
  1. 완벽한 무인운전
  2. 승객서비스 향상
  3. 유지관리의 편리성
  4. 부품의 표준화
  5. 30년 이상의 내구성

차량 주요사양

차량 주요사양
구분 기술사항 구분 기술사항
궤간 1,435㎜ 차체재질 알루미늄
승객정원 정원 : 184명/편성
만원 : 304명/편성
차체길이 27,000㎜/편성
(연결기 제외)
최고속도 성능 : 80㎞/h
운행 : 70㎞/h
차체폭/지붕높이 2,650㎜ / 3,400㎜
표정속도 33㎞/h 이상 편성중량 46.5톤(공차), 66.5톤(만차)
가속도, 감속도 1.1㎨, 1.3㎨ 집전방식 750V DC 제3궤조 하면접촉
속도제어방식 VVVF인버터 제어 제동방식 회생제동 병용 전기지령식
공기제동 (응하중부)
실내소음 78 dB(A), 70㎞/h 기준 제동종류 상용/비상/주차/정차

※표정속도 : 열차가 운행하는 구간거리를 소요시간으로 나눈 수치의 속도로, 시간에는 도중역의 정차시분도 포함된다.

차량제원

차량제원
연번 구분 항목 사양 비고
1 차량편성 편성 2량 1편성
2 선로 성능 최급 구배 60 ‰
성능 최소곡선반경 50m
3 전 원 전압 DC 750V
집전장치 제3궤조, 하면접촉방식
4 차량구성 Mca - Mcb
5 차량성능 최대 설계속도 80 ㎞/h
최대 운행속도 70 ㎞/h
가속도 1.1 ㎨이상
감속도 1.3 ㎨이상
져크한계 0.8 ㎨
6 차체 차체길이 27,000㎜(편성기준)
연결면간 거리 28,000㎜(편성기준)
차체폭 2,650㎜
차체높이(에어콘 높이제외) 3,400㎜(레일상면으로부터)
차체높이(에어콘 높이포함) 3,700㎜(레일상면으로부터)
상면높이 915㎜
차체재질 알루미늄 압출재
의자배열 종방향
7 출입문 형식 전기식 플러그 타입
8 내장판 종류 FRP, AI
9 대차 구성 2 구동대차 + 1 연접대차
휠경 660㎜/600㎜
축중 13.5 ton 이하
고정축거 2,310㎜
현수장치 1차 : 쉐브론 고무 spring
2차 : Air spring
10 전장품 추진제어장치 IGBT VVVF, 강제송풍냉각
견인전동기 AC 3¢, Induction Moter 용량 125㎾ 이상×4
보조전원장치/Unit 용량 : 55kVA×2, 60㎐ AC380V
축전지 DC 100V, 10㎾×2
11 제동 방식 회생제동병용 전기 지령식 공기제동
12 연결기 형식 자동연결기
13 실내소음 운행중 78dB(A)

차량운행조건

  • 가. 기후조건

    • 외기조걱 : -25℃ ~ 40℃온도범위
    • 적설량 : 300㎜
  • 나. 선로조건

    • 차량 최대 축중 : 13.5Ton
    • 궤간 : 1,435㎜
    • 최대 구배 : 60%
    • 최소 곡선 반경 : 본선100m, 기지50m
    • 가선 공칭 전압 : DC 75V
    • 승강장 연단높이 : 900㎜(주행로 상면기준)
    • 급전방식 : 제3궤조방식
  • 다. 하중조건

    • 승객하중 : 약 20ton/편성
    • 공차중량 : 46.5ton/편성
    • 만차중략 : 66.5ton/편성

시스템 성능 규격

시스템 성능 규격
공칭전압 DC 750V(변동 범위 : DC 500 ~ 900V)
급전방식 제 3 궤조 방식(하면접촉 방식)
승객정원 184명/편성(좌석 64명, 입석 120명)
속도 제어방식 회생 제동 병용 가변전압 가변주파수(VVVF), 인버터 제어에 의한 가감속제어
제동방식 회생 제동 병용, 전기 지령식 공기 제동(응하중부)
제어 회로전압 100V DC(70V DC ~ 110V DC)

담당자
부산김해경전철 콜센터 ( ☎ 055-310-9800 )
최종수정일
2016-09-12 17:34:22
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