부산김해경전철 시스템은 이례적인 상황에 대처하기 위하여 다음 3가지 운전방식을 가집니다.
ⓐ 자동열차운전(ATOM : Automatic train operation mode)
일반적인 열차의 운전방식이며 기관사가 없이 자동운전되는 방식입니다.
ⓑ 자동열차운전(ATPM : Automatic train protection mode)
기관사가 운전을 하는 방식이나 시스템의 감시하에서 시스템이 허용하는 범위 내에서만
운전을 하는 방식입니다.
ⓒ 비상운전(EM : Emergency mode)
이례상황 발생 시 열차를 임시 대피 혹은 복구하기 위하여 사용하는 운전 방식입니다.
■ RF-CBTC(무선 통신기반 열차제어) 방식
IL-CBTC(유도루프 통신기반 열차제어) 방식에서 한단계 상향된 기술로 국내에는
용인경전철, 부산-김해경전철 및 신분당선에 적용되었습니다.
RF-CBTC는 고밀도 고정확 열차제어가 가능하고, 유비보수가 용이합니다.