[답변]부산~김해 경전철 급행 경전철 도입 민원 신청 (민원인 : 김태환)
- 작성일
- 2019-11-28 17:51:04
- 작성자
- 전략기획팀
안녕하십니까?
먼저 부산-김해경전철을 이용해주셔서 감사드립니다.
부산-김해경전철 급행열차 도입에 대한 당사의 검토 의견은 아래와 같습니다.
민원인께서 제시한 도입 목적을 달성하기 위해서는 2가지 급행열차 방식 중 하나가 필요할 것으로 생각됩니다.
1. 별도선 방식
- 급행열차만 다니는 별도 노선이 있고 완행(전 역 정차)열차가 다니는 노선이 각각 부설됨
- 급행-완행 상호 간섭이 없어 운영에 편리하지만, 토지확보와 막대한 건설비, 전체 운영시스템 변경의 단점이 있음
- 코레일 전동열차 구간(경원선, 경인선, 경부선 등)에 적용되어있는 방식
2. 대피선 방식
- 완행(전 역 정차)열차가 운행하다 급행열차가 따라오면 완행열차는 대피선에 잠시 피한 사이 급행열차가
완행열차를 추월해서 가는 방식
- 별도선 방식에 비해 저비용이나 대피선의 건설 및 전체 운영시스템 변경으로 막대한 비용이 들며
이례상황 시 장애 및 철도사고 발생 가능성도 있음
- 서울9호선에 적용되어있는 방식
○ 검토 의견
부산-김해경전철 노선은 복복선이 아니며, 대피선도 없으므로 별도선 증설 및 대피선 설치 없이는 민원인께서
제시한 급행열차 도입은 불가능합니다. 별도선 증설 및 대피선 설치는 신규 고가 건설, 전체 운영시스템 변경
등으로 막대한 예산과 시간이 소요될 것으로 예상됩니다.