안녕하십니까? 저는 김해시민의 중요한 발이 되어주는 김해경전철을 애용하는 시민입니다. 김해경전철의 안전하고 편리한 운행에 항상 감사드립니다.

다름이 아니오라, 시민들의 이동 편의성을 획기적으로 개선하고, 김해시가 추진하는 스마트도시계획의 '스마트 교통체계' 비전에 발맞추기 위해 '접은 상태의 접이식 자전거' 휴대 승차를 공식적으로 허용해 주실 것을 건의드리고자 합니다.

현재 김해경전철 여객운송약관에는 자전거 휴대에 대한 명확한 규정이 없어 이용객과 현장 직원 모두에게 혼란을 줄 소지가 있으며, 사실상 휴대가 불가능한 상황입니다. 이는 시민의 자전거 이용 만족도를 저해하고, 대중교통과 개인 교통수단의 연계를 막는 아쉬운 부분입니다.

이에 다음과 같은 근거를 들어 접이식 자전거 휴대 승차 허용을 강력히 건의합니다.

첫째, 김해시 스마트도시계획의 '스마트 교통체계' 구축 목표와 일치합니다.

김해시가 발표한 「김해시 스마트도시계획 (2024-2028)」에 따르면, 시는

'기후위기 대응 및 라스트마일을 해결하는 스마트 교통체계' 구축을 핵심 목표로 삼고 있습니다. 이를 위해 '타고가야 고도화 사업'과 '대중교통 환승 체계 통합사업(MaaS)' 등을 추진하며 대중교통 활성화를 통한 15분 생활권 조성을 목표로 하고 있습니다.


접이식 자전거는 경전철역과 최종 목적지를 잇는 '라스트마일'을 해결하는 가장 효과적인 친환경 교통수단입니다. 경전철과 접이식 자전거의 연계를 허용하는 것은 김해시의 스마트 교통 정책 방향과 완벽하게 부합하며, 시민들의 자발적인 친환경 교통수단 이용을 장려하여 교통체계의 완성도를 높이는 데 크게 기여할 것입니다.

둘째, 타 경전철과의 형평성 및 표준 규정 준수입니다.

서울 우이신설선, 의정부경전철, 용인에버라인 등 국내 대다수의 경전철은 이미 여객운송약관에 "접은 상태의 접이식 자전거"의 휴대 승차를 명문으로 허용하고 있습니다. 이는 접이식 자전거가 다른 승객에게 위해를 주지 않는 휴대 수하물이라는 사회적 합의가 반영된 결과이며, 사실상 국내 경전철의 표준적인 규정으로 자리 잡았습니다. 김해경전철 또한 이러한 표준을 도입하여 시민들이 다른 지역과 차별 없는 교통 서비스를 누릴 수 있도록 보장해야 합니다.

셋째, 시민의 자전거 이용 만족도 제고 및 경전철 수요 창출에 기여합니다.

김해시 스마트도시계획 분석 자료에 따르면, 김해시민의 자전거 이용 편리성 만족도는 긍정적인 평가(30점)를 받았으나, 인구 1만 명당 자전거도로 길이는 약 4.7km로 인접 지자체 대비 가장 짧은 것으로 나타났습니다. 이는 자전거 도로 확충과 더불어 기존 자전거 인프라의 활용성을 극대화하는 정책이 시급함을 보여줍니다.


경전철에 접이식 자전거 휴대를 허용하면, 시민들은 단절된 자전거 도로를 경전철로 연결하여 더욱 넓은 범위를 편리하고 안전하게 이동할 수 있습니다. 이는 자전거 이용 만족도를 크게 향상시킬 뿐만 아니라, 자전거 이용자들을 경전철의 신규 수요로 유입시켜 대중교통 활성화에도 직접적으로 기여할 수 있습니다.

넷째, 명확한 규정 신설을 통한 현장 혼란 방지 및 행정의 예측 가능성 확보입니다.

현재와 같이 명시적인 규정이 없는 경우, 휴대 가능 여부를 두고 현장 직원과 승객 간의 불필요한 마찰이 발생할 수 있습니다. 여객운송약관에 '접은 상태의 접이식 자전거는 요일 및 시간에 관계없이 휴대할 수 있다'는 명확한 조항을 신설함으로써, 이러한 혼란을 사전에 방지하고 일관된 서비스를 제공할 수 있습니다.

[건의 사항]
부산-김해경전철 여객운송약관에 "다른 여객에게 불편을 끼칠 염려가 없는 크기로 완전히 접힌 상태의 접이식 자전거는 휴대하고 승차할 수 있다"는 내용을 신설하여 주십시오.

시민의 작은 목소리가 김해를 더욱 살기 좋은 스마트도시로 만드는 밑거름이 되리라 믿습니다. 본 건의가 단순한 민원으로 그치지 않고, 김해경전철이 시민과 함께 호흡하며 미래 교통의 청사진을 그려나가는 중요한 정책 변화의 계기가 되기를 진심으로 바랍니다. 긍정적인 검토와 조속한 답변을 부탁드립니다.