안녕하세요?

부산김해경전철 열차 내의 좌석 폭이 너무 좁아서 다음과 같이 문제 제기 드립니다.

1. 우리나라에 열차가 도입되던 시절에는 주로 일본의 규격이 도입된 것으로 알고 있는데 사실 일본인의 체격이 한반도인보다 작습니다.

또한 과거보다 현재로 갈수록 점점 사람들의 체격이 커지고 있습니다.

이는 아래 출생년도별 평균 신장을 봐도 알 수 있습니다.
(공식 자료, 연구, 국민건강통계 기반 / 단위: cm)

1930년대
한국인 : 약 161~163
일본인 : 약 163~165

1960년대
한국인 : 약 167~168
일본인 : 약 167~168

2000년대
한국인 : 약 174.3
일본인 : 약 171.2

1900년대 전반기에 한반도인이 일본인보다 체격이 작았던 이유는 조선 말기의 사회 부패, 일본의 식민지 지배, 그리고 한국전쟁 등을 거치면서 그야말로 사람이 제대로 살 수 없는 환경이 조성되었기 때문이라고 생각합니다.

그러나 이후 산업화의 성공과 민주화로 삶의 질이 나아지고 이로 인해 원래의 한반도인의 체격으로 돌아가고 있다고 생각합니다.


2. 특히 성인 남자가 옆에 나란히 앉을 경우 팔이나 다리가 접촉되고 좁아서 매우 불편하고 불쾌한 느낌을 줍니다.

그러나 부산김해경전철의 경우는 성인 남자가 아니고 일반 여성이나 청소년이 앉아도 좁고 부딪칠 정도로 다른 부산 지하철 좌석 폭에 비해 너무 좁은 거 같습니다.


3. 제가 부산 지하철도 좌석폭이 좁은 거 같아 민원을 드렸더니 다음과 같이 답변을 받았습니다.

-------------------------------------
<부산 교통 공사 답변 내용>

가. 현재 우리 공사가 운영하고 있는 전동차는 제작 당시 도시철도차량 표준사양에 따라 다음과 같이 객실의자 폭을 적용하여 운용하고 있음을 말씀드립니다.

1. 1호선 구차 및 2호선, 3호선의 경우 좌석 폭이 430mm

2. 4호선 전동차는 좌석폭 440mm

3. 부산 1호선 신형 전동차 11개 편성은 좌석폭을 430mm -> 450mm으로 확대

4. 현재 도입중인 1호선 신조전동차 272칸은 450mm -> 480mm로 반영하였음을 알려드립니다.
(현재까지 192칸, 24개편성 영업운행 투입 완료)

* 다만, 한국인 평균 인체 사이즈로 객실 의자 치수를 산정하였기에 모든 고객층의 편의 및 만족을 충족시키기가 현실적으로 어려운 실정임을 넓은 마음으로 혜량하여 주시기 바랍니다.

나. 고객님이 말씀해주신 소중한 요청 사항인 '전동차 객실 의자 폭 개선 건의'와 관련하여, 추후 부산 2호선 등 타호선 신조 전동차 교체 사업을 진행할 때, 말씀해주신 사항을 적극적으로 추진 검토하여 불편함을 해소하기 위해 최선을 다하도록 하겠습니다.

감사합니다.
----------------------------


4. 부산김해경전철에서도 좌석폭 현황 조사 및 개선 방안 등에 대해서 검토해 주시면 감사하겠습니다.