철제차륜 AGT
☞ 노면전차의 가장 발달한 시스템으로서 지하, 지상, 고가노선이 혼재되어 있는 곳에
적합하며,
대표적인 노선은 영국도크랜드(Docklands) 경량전철과 말레시아, 필리핀입니다.
시스템 구성 및 특징
- 철제레일 주행, 철제 탄성 차륜 및 관절형 차체/관절대차 이용
- 탄성차륜에 의한 소음 및 진동 감소
- 원형모터, 레일을 이용한 열차제어 등 일반철도와 비슷한 시스템 채택
- 전력소모가 가장 적음
- 전자동 무인운전
적용성 검토
- 용량면에서는 일반 지하철 차량의 축소형이나 탄성차륜의 채택으로 소음, 진동이
기존 지하철보다 적고 차량마다 구동대차가 장착되어 있어 급구배 주행이 가능하여
고가설치에 유리합니다.
- 시가지 구간은 지하, 외곽지역은 고가구간을 기존 지하철보다 확대하는 것이 현실적이다.
- 정거장간 거리는 고무차륜 형식보다 다소 확대적용이 바람직하며 차량의 수송용량이
고무차륜에 비하여 커서 수송수요가 10,000~25,000명/시간/방향 내외인 지역에 적용이
바람직하다.
- 에너지 소모가 경전철 차량형식중 가장 적으며, 연장이 길고, 정거장간 거리가 길 경우
합리적이다.
- 지하화에 가장 유리하며, 수요가 계속증가할 경우 Unit를 증가시켜 대응 가능합니다.
- 기존 전동차와 유사하여 국내 기술 접근성 유리합니다.